Luchtkwaliteit
Luchtkwaliteit
Jaarlijkse rapportage over de luchtkwaliteit
In 2005 is een nieuwe versie van het Besluit luchtkwaliteit in werking getreden. Dit besluit verplicht tot onderzoek naar de luchtkwaliteit en bevat normen voor stikstofdioxide (NO 2), koolstofmonoxide (CO), zwaveldioxide (SO 2), benzeen (C6H6) en fijn stof (PM10).
Stof | Normtype | Grenswaarde |
NO2 (stikstofdioxide) | Jaargemiddelde | 40 µg/m3 |
Aantal overschrijdingen per jaar van uurgemiddelde (200 µg/m3) | 18 keer | |
PM10 (fijn stof) | Jaargemiddelde | 40 µg/m3 |
Aantal overschrijdingen per jaar van 24-uursgemiddelde (50 µg/m3) | 35 keer | |
C6 H6 (Benzeen) | Jaargemiddelde | 5 µg/m3 |
CO (koolmonoxide) | 8-uursgemiddelde (98-percentielwaarde) | 3.600 µg/m3 |
Het besluit stelt luchtkwaliteitniveaus vast in de vorm van grenswaarden, plandrempels en alarmdrempels. De stoffenconcentraties worden berekend volgens model CAR* II, versie 6.1.1, van het Ministerie van VROM. De gemeente berekent de luchtkwaliteit langs de 17 drukste wegen (zie hieronder bij document "stratenbestand").
Als blijkt dat de grenswaarden zijn overschreden, moet de gemeente ook in de daaropvolgende jaren de luchtkwaliteit onderzoeken en vaststellen. Bij overschrijding van de plandrempel moeten maatregelen worden getroffen om de luchtverontreiniging terug te brengen. Als er geen overschrijdingen zijn, is slechts om de drie jaar een rapportage verplicht. Overschrijdingen van de grenswaarde of plandrempel voor fijn stof hebben geen consequenties voor de gemeente. Het rijk moet daarvoor maatregelen treffen.
* (Calculations of Airpollution from Roadtraffic)
Luchtkwaliteit 2005
In 2005 werd de jaargemiddelde concentratie van stikstofdioxide bij vijf wegvakken overschreden:
- Bloemendaalseweg tussen Mollaan en Hartenlustlaan
- Bloemendaalseweg tussen Busken Huetlaan en Militairenweg
- Zijlweg
- Zandvoorterweg
- Kleverlaan
De hoogste berekende waarde voor de jaargemiddelde concentratie was 42 µg/m3. Die overschrijding had tot gevolg dat de luchtkwaliteit ook in de jaren 2006 en 2007 moest worden vastgesteld. Het CAR rekenprogramma biedt de mogelijkheid om prognoses te maken, uitgaande van een autonome jaarlijkse groei van het verkeer van 2 %, en waarbij in ons geval rekening werd gehouden met de ontwikkeling van plannen als Meer en Berg en Park Tetrode. Volgens verwachting zou in 2007 geen overschrijding van de grenswaarde meer plaatsvinden.
Luchtkwaliteit 2006
Uit de berekeningen blijkt dat in 2006 al geen overschrijding meer plaatsvond. De belangrijkste oorzaak is dat de achtergrondconcentratie van stikstofdioxide enkele microgrammen lager was dan in 2005.
stratenbestanden met verkeersintensiteiten 2006 - 2010
Berekeningen en prognoses 2005-2010 CAR II 5.0:
Rapport luchtkwaliteit 2006 (CAR II 6.1.1)
Nieuwe ontwikkelingen: VROM geeft inzicht in aanpak en wetsvoorstel luchtkwaliteit
Meer schone lucht, betere gezondheid en bouwen! In een totaalpakket met een nieuw wetsvoorstel, een Nationaal Samenwerkingsprogramma en diverse (verkeers)maatregelen werkt VROM samen met vele andere partijen aan een schone lucht en aan ruimte om te kunnen blijven investeren in wonen, werken en verkeer. De nieuwe wet is nog niet van kracht (moet nog door de Eerste Kamer worden behandeld), maar u kunt nu al de plannen van VROM inzien.
Hoewel de luchtkwaliteit de afgelopen decennia in Nederland spectaculair is verbeterd, zijn de normen door de EU onlangs toch aangescherpt. Reden hiervoor is dat er jaarlijks mogelijk 18.000 mensen voortijdig sterven door de vervuilde lucht die ze inademen. Vooral mensen met hart- en vaatziekten zijn kwetsbaar. Ook ligt een groot aantal bouwprojecten zoals wegverbredingen en de aanleg van bedrijventerreinen en nieuwbouwwijken stil.
Daarom heeft VROM nu een wetsvoorstel en in het verlengde daarvan het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit ontwikkeld. Het kabinet kiest in de strijd tegen luchtvervuiling voor een vier-sporenaanpak:
- Maatregelen: het kabinet wil onder andere roetfilters, biobrandstoffen en schoner openbaar vervoer stimuleren
- Wet- en regelgeving: moet zorgen voor een soepelere afweging tussen ruimte en luchtkwaliteit
- Internationale inzet: Nederland wil vooral strengere EU-normen voor de uitstoot van (vracht)auto’s
- Uitvoering: overheden werken samen aan oplossingen voor bouwplannen en knelpunten.
VROM vindt het belangrijk dat u kunt beschikken over juiste informatie. Daarom staat op de site een dossier met alle informatie van het ministerie over het nieuw te vormen beleid en alles wat daar mee samenhangt. Het dossier kunt u vinden op http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/luchtkwaliteit#ref-vrom.
